一张表梳理历史朝代顺序
隋朝这个朝代二代就亡国了，第一代是隋文帝，隋文帝治理国家还是十分贤明的，也让隋朝得到了不少的发展，到了第二代杨广隋炀帝，他却被后人称为一个暴君，虽然他在国家的发展方面也有贡献，但他做的很多事情让这个国家走向灭亡。在在位14年时间里他非常喜欢游山玩水，根据史料记载，他在长安首都的时间里不超过一年。有一天隋炀帝拿着一幅广陵图在那欣赏，皇后就问他为何要一直看着这幅画，皇帝就说我不是喜欢书法而是想念当年的情景。
曾经的杨广在扬州生活过许多年，江南景色山水让他难以忘怀，于是他的皇后就说那边游玩，于是就有了开通京杭大运河的计划，其实隋炀帝这个皇帝已经急不可耐了，他就与众妃嫔前去游玩。他就下了江南，隋炀帝下江南可不是微服私巡，而是浩浩荡荡的乘坐着非常大的龙舟，一共有4层，在上面召见大臣处理政务，还有许多游玩的地方。随行的船只也有几千辆，让各种王公贵族妃嫔们乘坐。
史书上曾经记载在京杭大运河中拉船的纤夫曾经有18万人，古代的皇帝可是千金之躯，在出行的时候也会有很多侍卫护着他们，一方面他们在运河两岸跟随龙舟行走，这些船只的旗帜都把整个天空嘴遮蔽了，可见这些船只的数量非常的多，隋朝的京杭大运河是在天然河道和古运河的基础上开通的，分为几个区，跨越了8个省份，连接了5大河流，也成为了当时古代的交通命脉，对古代经济的发展有很多的作用。
不过后人对于隋炀帝选择修建大运河的动机不明，因为修建大运河也导致了许多百姓民不聊生，隋炀帝过度的压榨百姓，让许多人怨恨，曾经有人说隋炀帝是为了国家长远的战略以及促进国力的发展，但是也有一点异议，隋炀帝在开凿大运河的过程中压榨百姓的表现就能够看出他并不是为民着想，开展后的大运河在交通方面确实有助于国家的经济发展。毕竟古代交通不便，而运河确实能促进商业的发展，让各地之间的联系更加紧密。但是隋炀帝修建的大运河在没有修建之前，就已经花费许多财力，后来的发展也起不到太大的作用能够弥补。
但更多的人是倾向于隋炀帝开凿大运河是为了满足自己的游玩乐趣，在大运河还没未全线贯通的时候，只开通了两个渠道，隋炀帝便坐着成龙舟与这一众嫔妃前去游玩，从他在位十四年的时间里，一年的时间都不在长安，就足以看出他是一个十分喜欢游玩的人。这也导致了后世对隋炀帝的评价很差，开凿大运河过于劳民伤财，而且刚开始结束了分裂不久的南北朝，才统一的王朝，就这么的劳民伤财，更不利于王朝的发展。
不过从历史上看，隋炀帝本就不是修建工程的第一人，当年的秦始皇也修建了长城，还有许多渠道。修建了京杭大运河之后，就传出了灭亡朝代的传言认为，在全国之内大动土木会伤了朝代的根基，朝代在不久之后也会灭亡。随后唐朝就取代了隋朝，也印证了这个想法。不过更重要的其实就是隋炀帝不顾民众的利益而贪图自己的享乐，再加之隋炀帝在修建京杭大运河的过程中，花费了许多金钱，把国库掏空，又在不断的向外发动战争，东征高丽。
原本的王朝经济发展就不是特别繁荣，加上战争和百姓徭役，也就不得不让农民运动纷纷四起，推翻了这个王朝。隋炀帝会被称为暴君，也是因为对于百姓实在是过于苛刻，才会导致这样的局面。曾经有句诗叫做兴，百姓兴 亡，亡，百姓亡。这句话也有一定的道理，改朝换代势必会给百姓带来许多的伤害，特别是当时隋朝的根基还未稳固，就这样大兴土木大动干戈也是会伤了元气。
如果在位的统治者没有为民着想，只是贪图自己的利益的话，就算再怎么苟延残喘，也终会将朝代灭亡。能够发展得长久的朝代，统治的都是为人民着想的，毕竟水能载舟亦能覆舟，人民就如水那般载着君主在大海上行走，这也是千古以来的道理。
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